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　　这车其实没有改款，外观还是老样子，但增加了一个新颜色叫“东漓灰”，用的是哑光漆，喷涂了十二层，需要多花五千块钱，其他五种颜色可以免费选，内饰倒是用料很足，配了三十三英寸九K大屏、流媒体后视镜和加热方向盘，按键也没有全都做成触控的，保留了一些实体键，开车的时候摸得到也按得准，前排座椅有加热通风和按摩功能，后排也带了加热，音响是十五个喇叭的AKG品牌，氛围灯有一百二十六种颜色可选，车机系统马上要推送OTA V6.0版本，高德地图会补上，以前导航不太好用，被大家吐槽过，这次算是还债了。

　　动力系统全系都用2.0T发动机加上48V轻混，最大功率174千瓦，扭矩达到350牛·米，搭配9AT自动变速箱，两驱车型从静止加速到一百公里每小时需要八秒多，高配版本才配备的“蜂鸟底盘三件套”配置很扎实，RTD电子悬架每秒钟扫描路面五百次，Twin-Clutch四驱系统在一百二十毫秒内就能完成扭矩分配，刹车系统采用Brembo六活塞卡钳，同价位SUV中很少见到这种装备，原本应该卖得更贵，但价格压下来之后，反而让人觉得特别划算。

　　凯迪拉克这次动作不小，表面上是为了冲销量，实际上是被新能源车企逼出来的，蔚来和小鹏这些品牌推出了三十万左右的电动车，直接打进了原本属于燃油SUV的市场，这让传统豪华品牌有点招架不住，他们宁愿少赚一些钱，也要先把客户留下来，奥迪Q5L和宝马X3最近搞的促销活动，力度根本比不上凯迪拉克这次的做法，我估计接下来可能会有其他品牌跟着学，今年第二季度的汽车市场应该会热闹起来，不过话说回来，降价归降价，车子到底合不合适自己，还得靠每个人自己仔细考虑。

　　灵活的脚，对整个人都太关键了，简单说就是：脚是全身的地基，灵活=稳、轻、不伤。 1. 走路、跑步更稳更省力 - 脚踝灵活，落地时能缓冲，减少膝盖、腰的冲击 - 脚趾会发力，走路不拖沓，跑步更轻快 - 不容易崴脚、扭脚，平衡感更好 2. 保护膝盖和腰 很多膝盖疼、腰痛，根源都在脚： - 脚僵硬→走路姿势变形→膝盖受力不均→磨损疼痛 - 脚踝灵活，能帮身体“卸力”，腰和腿都轻松很多 3. 体态和气质都不一样 - 脚灵活，站姿更挺拔，不会含胸驼背 - 走路轻盈，不笨重，整个人看起来更精神 - 练瑜伽、跳舞、健身时，动作更标准、更好看 4. 年纪大了更安全 - 脚灵活，平衡力好，不容易摔倒 - 减少足底筋膜炎、足跟痛、小腿抽筋 简单总结： 脚越灵活，人越轻盈；脚越僵硬，全身越累。 #居家锻炼 #根基 #足 #脚趾